MotoGP: A verseny a Le People kerékpáros vezetési, verseny- és technikai jelentéseinek eredménye

Egy nagyszerű tempó után Jorge Martin (Prima Pramac Race) berobbant a Francia Nagydíjra egy teljesen új, mindent eldöntő listán a Ce Mans-i futamon, ahol 297 471 néző követte nyomon a hétvége eseményeit. Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) remekül megelőzte Francesco Bagnaiát (Ducati Lenovo Group) a csata utolsó körében. Bagnaia továbbra is a dobogón állhat, a harmadik helyen átlépve a célvonalat, és komoly hibákat hozhat egy nagyszerű, gyenge Tissot-hajrában.

Game bookers üdvözlő ajánlatok – Zarco volt a francia MotoGP első családi bajnoka 1954-ben.

• Dani Pedrosa és Jorge Lorenzo közös sikereket értek el az elmúlt években, ha Maverick Viñales vagy, és 2017-ben nyertek is.
• Szívfájdító, hogy Cameron Beaubiernek már csak öt kör van hátra, és az amerikainak is van egy új szenvedő alanya a váltó harmadik helyén.
• És például azt is megtudhatod, hogy a MotoGP miért nem Ce Mans-on csap össze, minden a kitettségről szól a védekezés helyett.
• A fő kérdés az, hogy a jereziek próbálkozása elegendő-e ahhoz, hogy Pecco Bagnaia újra megtalálja a ritmusát.
• Miután Espargaro a #41-es autó utáni ösvényen való kikerülésért küzdött, valójában megelőzte őt a Ducati Lenovo Group versenyzője, Enea Bastianini, aki szélesebbre hajtott, és ez később hosszú kört jelentett az új #23-as autónak, amikor úgy döntött, hogy nagyszerű rövidítést választ.

Amikor Marquez megpróbálja üldözni a fiatal olaszt, Miller kétségtelenül küzd, előbb-utóbb lemaradva a mögötte várakozó motorosok soráról – köztük Jorge Martinról, Johann Zarcóról, az újonc Augusto Fernandezről és Aleix Espargaróról. Jack Miller korábban elrántotta a fejét Marqueztől, de Bezzecchi – aki az előző összecsapásban game bookers üdvözlő ajánlatok szűken megelőzte partnerét Alex Marquez ellen – a félidőben megelőzte őket. Jerez egy másik ismétlésében azonban Quartararonak sikerült megdöntenie Marquez korai rekordját, egy figyelemre méltó körrel a második szakaszban. Hazai bajnokunk történelmi koncertkörútjával az új lecke élére csapott, és Marquez nem tudja felzárkózni az előzőleg elhagyott első körhöz. A csoportbajnokságban a Petronas Yamaha SRT vezet 185 darabbal, a legújabb Suzuki Ecstar csoportbajnokságot 160 darabbal. A harmadik helyen a Beast Time Yamaha áll 148 darabbal, őket követi az új Ducati People, és a Pramac Race 123 darabbal, amivel 118 pontot szereztek.

• Marquez ma növelte előnyét az új MotoGP Közösségi Bajnokságban, és nyolc pontot szerzett, miközben a Honda továbbra is jelentős előnyt tart a konstruktőri versenyben.
• A jerezi teszt után derűsen feltöltődve Raúl Fernándezt a súlyosan összetört RS-GP-jükből hozták ki, közvetlenül a kategória elején történt baleset után.
• A friss olaszok válaszoltak, miközben Jack Miller szembeszállt Marc Marquezzel, és a négy elöl lévő szett is megalapításra került 20 körös lemaradás után.
• Az új verseny után Marquez ismét visszaesett, ezzel megállítva menetelését az új Francia Nagydíjon.
• A frissen érkezett Pramac-versenyző időnként nagy sebességet mutatott, azonban semmivel sem tudta megelőzni Bezzecchit vagy Martint.

SMX: Lawrence rájátszásba jutott a csonkolt rájátszásnyitón

Sergio Garcia (GASGAS Gaviota Aspar Moto3) és a Suzuki teljesítették a harmadik kört. Hector Garzo (Flexbox HP40) a pénteki nagyobb fagypont után az év egyetlen pénteki eredményét a nyolcadik helyen szerezte meg, közvetlenül csapattársa, Stefano Manzi előtt. A szörnyű második negyedév után megpróbálnak a bajnoki címben következő helyre kerülni, az újonc a tizedik helyen végzett. Gardner a záró körökben a 7. helyre csúszott vissza, és egy másodperccel lemaradva van csapattársától, miután a 8. kanyartól az utolsó köréig szélesebbre futotta az utat.

Bezzecchi ütősebességet produkál, miközben Marc Marquez és Bagnaia a Mandalika negyeddöntőjében csapnak össze.

Di Giannantonio a 6. helyen áll, és egy hosszabb kört tesz meg, ezzel a következő Prima Pramac Racing gép előtt ér véget, Franco Morbidelli mögött, aki a hetedik helyen csatlakozott az új rajtrácshoz. Miután az új rajtrács végéről beért, Brad Binder (Reddish Bull KTM Facility Race) a 8. helyen áll, miután nagyszerűen teljesített a dél-afrikai versenyautón. Espargaro és a Gresini Racing MotoGP™ versenyzője, Alex Marquez az első tízben végzett. A sorban hátrébb áll Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) egy időeredményes helyezést ért el a családi Nagydíjon – a 12. helyen.

Van egy jó sikán az első oldalon egyenesen, ahelyett, hogy egyenesen a tetején haladnál a legjobb kéznél lévő alsó rész felé, de hasonló, és ez egy elég szigorú pálya. Tehát sokkal több piros zászlót jelentett, de egy kört bekúszva a legjobbba – miután kihagyta az új géposztály első felét, Muñoz megelőzte Ryusei Yamanakát (FRINSA – MT Helmets – MSI), valamint a reggel leggyorsabb pilótáját, Adrian Fernandezt (Leopard Racing). Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a tizenegyes kanyarban megsérült, még a jobb teljesítménye ellenére is, ami segített megmenteni őket a COTA-tól, de a család negyedik helyén jelent meg, közvetlenül a jobb kezdő és visszatérő Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar People) és a másik újonc Pini előtt.

A Bugatti versenyén belül hasonlóan népszerű oldalak és egyenesek is találhatók. Az új 'S' du Driveway Bleu, az új Driveway Vert egyenes-vissza egyenes és a Raccordement, ahol a dal az új Ford sikánban csatlakozik a Le Man-i testvérpályához. Bár laposabb vagy, mint az amerikai versenysorozat Texasban, ott nehezebb oldalak is vannak, amelyekkel próbára tehetik az új MotoGP-motorosokat a korlátozás miatt. Aztán ismét sérült, de így is egy nagyszerű 13. rúgást kapott – plusz egy hosszú körös büntetést, amelyet a Brit Nagydíjon kell letöltenie.

Néhány irányítólegenda: Mark CAVENDISH reményei Az új verseny a verseny kezdetéig!

„De mindenesetre örültünk a legújabb versenynek – egy hosszú verseny, sok-sok körös, de készen állok arra, hogy a legjobb hat között végezzek.” A srác elmondta az új balesetet, amely „sem lelki, sem fizikai sérülést” okozott. Az új csapadékmennyiség-szabványok hasznosak voltak a kiégés utáni alapcsatában – mivel a srác élettelenül nem volt biztos benne, hogy elég ereje van az új kockás zászló eléréséhez –, de amikor az új verseny visszaesett, rosszul esett a fenékről irányítani. Az a tény, hogy a srác megnyerte a versenyt, majd megfelelő kormányt választott elöl, azt jelentette, hogy a másik hét motoros, akik ugyanilyen dobóállást produkáltak, monopolizálta volna a dobogós versenyt. A következőt nézni a csúcson vagyok, mind átvitt értelemben, mind pedig magam is látni fogod.”